Top.Mail.Ru
? ?

История и этнология. Факты. События. Вымысел.

Entries by category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

[sticky post]А на кой... мне такая Россия?! «Живите долго и счастливо, дабы увидеть, как как умирают ваши дети!"
2013.Апрель.
bolivar_s
А на кой ..... мне такая Россия?! 3996097_105 (520x700, 65Kb)Несколько слов по поводу резкого роста антисемитских высказываний в России, на всех уровнях, от сетевого быдла до их президента.
Read more...Collapse )

Как партизаны вели «Рельсовую войну»
2013.Апрель.
bolivar_s

Как партизаны вели «Рельсовую войну»Как партизаны вели «Рельсовую войну»

Борьба с железнодорожными перевозками


5 сентября 1942 года в приказе наркома обороны Иосифа Сталина № 00189 «О задачах партизанского движения» было уделено особое внимание необходимости уничтожения железнодорожных эшелонов и путей. Однако до весны 1943 года разрушением рельсов занимались отдельные партизанские отряды, общих массовых операций не проводилось.

В апреле 1943 года на Восточном фронте установилось затишье, связанное с распутицей и подготовкой русских и немцев к решающему сражению. Советская Ставка Верховного главнокомандования и Генштаб напряженно работали над планом летнего наступления. Его планировали начать после отражения вражеского удара на Курской дуге.
Read more...Collapse )

Подвиги «мотоциклистов Сталина»
2013.Апрель.
bolivar_s

Подвиги «мотоциклистов Сталина»Подвиги «мотоциклистов Сталина»

Советские солдаты на мотоциклах американского производства Harley-Davidson WLA-42 движутся на параде по улице Владимирской мимо памятника гетману Украины Богдану Хмельницкому на Софийской площади в Киеве. 1 мая 1945 года

Мотоциклетные части с первых дней Великой Отечественной войны существовали в Красной Армии. Главное время «мотоциклистов Сталина пришло, когда наша армия перешла в наступление. Их использовали в разведке, глубоких рейдах в тылу противника и для захвата важных объектов.
Read more...Collapse )

Главное дело жизни Петра Клейнмихеля (2)
2013.Апрель.
bolivar_s

Главное дело жизни Петра КлейнмихеляГлавное дело жизни Петра Клейнмихеля

В статье П. А. Клейнмихель. «Стальной таран державной воли» мы говорили о происхождении этого человека, его семье, начале службы и о том, как в России было принято решение о строительстве железной дороги между Петербургом и Москвой. Сегодня мы продолжим этот рассказ.

На тот момент в Российской империи были построены две железные дороги. Первой стала Царскосельская – одноколейный железнодорожный путь длиной всего 27 км, ведущий из Петербурга в Царское Село. Движение по нему было начато в октябре 1837 года.
Read more...Collapse )

Железнодорожная катастрофа: советский танк Т-64 против немецкого поезда
2013.Апрель.
bolivar_s

Железнодорожная катастрофа: советский танк Т-64 против немецкого поездаИсточник: dishmodels.ru

Источник: dishmodels.ru
Принято считать, что несчастные случаи, связанные с боевой техникой в мирное время, обычно происходят в воинских частях или на полигонах, а в списках пострадавших в основном значатся сами военнослужащие. Однако иногда в этих происшествиях не обходится без жертв среди гражданского населения. Примером такой трагедии может служить столкновение пассажирского поезда с танком Т-64А, произошедшее 19 января 1988 года в Восточной Германии.
Read more...Collapse )

«Уинстон Черчилль сообщает из Африки». Англо-бурская война 1899–1902 гг. (10)
2013.Апрель.
bolivar_s

«Уинстон Черчилль сообщает из Африки». Англо-бурская война 1899–1902 гг.

Уинстон Черчилль верхом на пони в Южной Африке. Так начиналась его командировка в качестве военного корреспондента газеты «Морнинг Пост»
Газеты врали вам средь бела дня,
Что мы погибли смертью храбрецов.
Некрологи в газетах – болтовня,
Нам это лучше знать, в конце концов.
Причины дезертирства без труда
Поймёт солдат. Для нас они честны.
А что до ваших мнений, господа, –
Нам ваши мненья, право, не нужны.

«Добровольно «пропавший без вести» Р. Киплинг. Перевод К. Симонова

Я шел сквозь ад – шесть недель, и я клянусь,
Там нет ни тьмы – ни жаровен, ни чертей,
Но пыль-пыль-пыль-пыль – от шагающих сапог,
И отпуска нет на войне!

«Пыль» Р. Киплинг. Перевод А. Оношкович-Яцына
Неизвестные войны. Две недели шла война с бурами, когда 1 ноября 1899 года в порт вошло судно, с которого на берег сошел симпатичный молодой человек, имевший при себе документы на имя специального корреспондента газеты «Морнинг Пост». Ему было двадцать пять лет, и он уже успел стать известным. Не только тем, что происходил из старинной семьи британских аристократов, а и своими собственными заслугами перед британской империей. Он был участником и хроникером Суданской кампании 1898 года, и даже лично участвовал в сражении при Омдурмане. И вот теперь газете «Морнинг Пост» понадобились его депеши с полей англо-бурской войны. Этого молодого человека звали Уинстон Черчилль.
Read more...Collapse )

Старые добрые анекдоты про Штирлица основанные на эффекте игры слов (каламбуров и парономазий)
2013.Апрель.
bolivar_s


Старые добрые анекдоты про Штирлица основанные на эффекте игры слов (каламбуров и парономазий)



1.Штирлиц знал наверняка. Наверняк не знал Штирлица.

2.Штирлиц не любил массовых расстрелов, но отказываться было как-то неудобно...

3.Штирлиц настоял на своем. Вкус получился довольно странный...

4.Штирлиц склонился над картой мира. Его неудержимо рвало на родину.

5.Штириц хотел повесить занавеску, но сделать это было сложно. Занавеску визжал и отбивался плоскогубцами.
Read more...Collapse )
Tags:

Скандал: возмутившее Израиль видео оказалось фейком от муниципалитета Бней-Брака
2013.Апрель.
bolivar_s
Скандал: возмутившее Израиль видео оказалось фейком от муниципалитета Бней-Брака
Фото defotoberg/Shutterstock.com.  Задержанный сегодня утром на железнодорожной станции «охранник», не позволявший религиозным пассажирам сесть в поезд, оказался актером, нанятым муниципалитетом Бней-Брака.Read more...Collapse )

Минтранс препятствует понижению цен на услуги такси
2013.Апрель.
bolivar_s
Минтранс препятствует понижению цен на услуги такси
Фото: Xprt.co.il
Министерство транспорта объявило войну сервису такси Yango. Формальная причина — закон 1961 года, согласно которому таксист не имеет право заранее называть цену клиенту за поездку (!) и должен везти его только по счетчику. В Yango вы узнаете цену заранее, в этом и основное преимущество сервиса. Очевидно, что и цель закона и обстоятельства принятия принципиально не пересекаются с тем, что делает Yango, но это никому не важно. Но и это еще не все, компании запретили предлагать клиентам «премиум» и «бизнес» автомобили за доп. плату, это тоже противоречит закону. Интересы клиента тут, конечно, никого не волнуют, ведь это делают те же люди, которые запретили в Израиле Uber “из соображений безопасности”. Лобби таксистов в “Ликуде” не только мешает развитию конкуренции на рынке (там даже был конфликт между Кацем и Нетаньяху на эту тему), но и раз в год поднимает цену на собственные услуги, смотрите: в 2018 году стоимость заказа машины выросла с 3 до 5 шекелей, начальная цена поездки – до 12 шекелей, стоимость чемодана – до 4,3 шекелей, проезд по шоссе номер 6 – до 16,2 шекелей. Стоимость тарифа счетчика для ночных поездок выросла сразу на 25%. А в 2019 году городской тариф вырос еще на 13%.
В стране де-факто нет конкуренции на рынке общественного транспорта, он весь принадлежит государству или профсоюзам («кооперативам»). Таксисты тоже не допускают никакой конкуренции, стоимость услуг в Израиле просто запредельная. Казалось бы, Минтранс должен возглавить революцию во имя интересов народа? Но не тут-то было. Главное — не интересы народа, а конвертируемые интересы конкретных политиков. Профессиональные лобби имеют очень сильное влияние, в особенности в партиях с праймериз, ведь консолидированная запись в партии и такое же консолидированное голосование может действительно изменить совершенно конкретные списки на выборах.


Марк Новиков, Дежурный по Израилю http://xprt.co.il/blog/6830

Чем занята на работе министр транспорта?
2013.Апрель.
bolivar_s

Чем занята на работе министр транспорта?
Давненько не было на телеэкране Мирьям (Мири) Регев. В бытность ее министром культуры это было еженедельно: она обзывала, обличала и подменяла свободу слова — «свободой финансирования», добиваясь «лояльности в культуре». В общем, занималась тем, что деятели культуры назвали «погромом». Это продолжалось четыре года, пока Регев не сочла задачу выполненной. Она похвалялась тем, что вывела на авансцену восточную культуру во главе с восточной музыкой за счет «ашкеназской культуры» во главе с классической музыкой.Read more...Collapse )

Лев Авенайс. Хватит пугать
2013.Апрель.
bolivar_s
Хватит пугать - relevant
Иллюстрация: кадр видео.
Хватит пугать.
Лев Авенайс

Когда история и истерия с коронавирусом закончатся – а они непременно закончатся – гарантирую, что будет создана комиссия во главе с каким-нибудь престарелым отставным судьей Верховного суда, которая займется рассмотрением ошибок, допущенных правительством и другими официальными лицами, ответственными за спасение народа Израиля от злосчастного вируса. Такова уж наша нерушимая традиция. Собственно, все решения, принимаемые сейчас, принимаются с оглядкой на эту комиссию. Если нам удастся выйти из этой истории с малыми людскими потерями – меры могут признать чрезмерными. Если,  не дай бог, вирус соберет большую жатву смертей на просторах Израиля – их признают недостаточными или запоздалыми. Ну, в общем, действует старая еврейская мудрость: «Если бы я был вчера таким умным, как моя жена сегодня!»Read more...Collapse )

Как в РККА в 41-м году мотоциклистов на велосипедах ездить учили
2013.Апрель.
bolivar_s
Как в РККА в 41-м году мотоциклистов на велосипедах ездить учили.
Никак не могли мотоцикл освоить. Не они им водили, а он ими.
Кустов Максим
При попытках  осмыслить события Великой Отечественной  многие забывают о том, что страна, еще недавно бывшая, по сути, прежде всего крестьянской, вступила в смертельную схватку стремительно, «на ходу», осваивая технические премудрости. Это сейчас «белой вороной» выглядит человек, не умеющий машину водить. К 22 июня 1941 года все было иначе…
Read more...Collapse )

Десятки субботних автобусов отменены по распоряжению главы минтранса Смотрича
2013.Апрель.
bolivar_s
Десятки субботних автобусов отменены по распоряжению главы минтранса Смотрича.
В Управлении общественного транспорта объяснили, что проводят политику правительства.
Вести-Ynet.
Бецалель Смотрич. Фото: Ави МуалемБецалель Смотрич. Фото: Ави Муалем.
Министерство транспорта отменило или перенесло на более позднее время автобусные рейсы, которые начинали работу до исхода шабата. Об этом в четверг, 16 января, сообщает портал Ynet.
Издание отмечает, что на протяжении нескольких лет минтранс не вмешивался в работу маршрутов, на которых автобусы начинали ходить до исхода шабата. Изменение политики произошло с приходом Бецалеля Смотрича на пост министра транспорта.
Источник в минстрансе на правах анонимности сообщил, что отмена и перенос рейсов произошли из-за жалоб, которые поступили от религиозных граждан. Он указал, что изменения коснулись и тех маршрутов, работа которых начиналась незадолго до исхода шабата.
Read more...Collapse )

«Подземка» Мураками — пронзительные интервью с жертвами зариновой атаки «Аум Синрике»
2013.Апрель.
bolivar_s

«Подземка» Мураками — пронзительные интервью с жертвами зариновой атаки «Аум Синрике». Стас Ломакин


Ранним утром 20 марта 1995 года пятеро мужчин вошли в пять поездов токийского метро, уронили на пол какие-то пакеты и проткнули их зонтиками. В следующие часы, дни и месяцы пострадало по разным оценкам до шести тысяч человек: это была зариновая атака, организованная сектой «Аум Синрике». Спустя год после этих событий писатель Харуки Мураками поговорил с пострадавшими от этого теракта.
Read more...Collapse )

Крупнейшая авария в истории московского метро: как это было и кто ответил
2013.Апрель.
bolivar_s

Крупнейшая авария в истории московского метро: как это было и кто ответил

15 июля 2014 года, пять лет назад, произошла крупнейшая техногенная катастрофа в истории московского метрополитена. Погибли 24 человека, а четверо ответственных сотрудников были осуждены и приговорены к реальным срокам лишения свободы.

Как произошла авария


Летним утром 15 июля 2014 года ничто не предвещало трагедии. Люди спокойно ехали в вагонах метро. Примерно в 08:35 по московскому времени в перегоне тоннеля между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии, по направлению к станции «Минская», три передних вагона электропоезда столкнулись со стеной тоннеля и сошли с рельсов.
Read more...Collapse )

Чего не хочет министр транспорта-и чего хотим мы.Как избавиться от клерикальной зависимости.2 статьи
2013.Апрель.
bolivar_s
Чего не хочет министр транспорта – и чего хотим мы Фото: Xprt.co.il
Вы хотите государство Галахи с запретом работать по субботам, вернуться в эпоху царя Давида,чтобы пересесть с автобусов на колесницы? А то и просто топать ногами с юга на север и обратно – транспорт же не работает, нельзя! Правда, в эпоху того же царя Давида никаких автобусов не было, так что не очень понятно, почему нужно возвращаться именно к этой парадигме, выражаясь современным языком.
Read more...Collapse )

«Першпективная дорога»: история маршрута Москва — Петербург
2013.Апрель.
bolivar_s

«Першпективная дорога»: история маршрута Москва — Петербург

Как складывалось дорожное сообщение между двумя столицами, сколько стоил проезд в разные века и что так ужаснуло Пушкина по пути из Москвы в Санкт-Петербург.



На «Сапсане» дорога из Санкт-Петербурга в Москву и наоборот сегодня займет считанные часы, а вот раньше на этот путь уходили недели. О том, как путешествовали из одной столицы в другую и сколько это занимало времени — в материале Discovery Channel, в эфир которого в рамках проекта «Мега-пит-стопы» 18 мая в 11:00 выйдет выпуск, посвященный «Сапсану».


Read more...Collapse )

Раввинам не удается остановить субботние автобусы в Рамат-Гане
2013.Апрель.
bolivar_s
Раввинам не удается остановить субботние автобусы в Рамат-Гане

Религиозный еврей около автобуса (иллюстрация)
Фото: "Курсор"
В ближайшую субботу (10 августа) в Рамат-Гане снова будут функционировать «сабабусы» — специальный вид общественного транспорта, который позволит жителям города приезжать в шабат на пляжи и в места развлечений, а также посещать родственников и знакомых, находящихся в больницах.
Как сообщает портал КАН, очередная попытка религиозных жителей Рамат-Гана, во главе с раввином Яаковом Ариэлем, оспорить «субботнее» решение муниципальных властей в суде (на этот раз — в окружном) оказалась неудачной.

כאן חדשות
✔@kann_news


ברמת גן יפעל גם בשבת הקרובה שירות ההסעים "הסבבוס", לאחר שבית המשפט המחוזי דחה בקשה נוספת של הרב יעקב אריאל שלא להפעיל את השירות@moranshechnick
9
9:03 AM - Aug 9, 2019
Twitter Ads info and privacy
See כאן חדשות's other Tweets
Как информировал «Курсор», 3 августа в Рамат-Гане начали функционировать субботние автобусы, которые получили название «сабабусы» (сочетание слов «автобус» и жаргонного термина «сабаба», что означает «удовольствие»).
Накануне Верховный суд Израиля (БАГАЦ) отклонил без рассмотрения иск группы жителей Рамат-Гана (во главе с двумя раввинами) просившими отменить решение муниципалитета этого города разрешить движение автобусов по субботам.
Члены БАГАЦа рекомендовали истцам обратиться в суд низшей инстанции, рассматривающий вопроосы гражданско-административного права.  https://cursorinfo.co.il/all-news/ravvinam-ne-udaetsya-ostanovit-subbotnie-avtobusy-v-ramat-gane/

Кто уничтожил американский трамвай
2013.Апрель.
bolivar_s


Кто уничтожил американский трамвай



К началу XX века в Лос-Анджелесе существовала одна из самых больших трамвайных сетей в мире. Ее совладельцами являлись компании Pacific Electric Railway и Los Angeles Railway. В скором времени, однако, основным видом транспорта в городе стал автомобильный, и с 30-х гг. трамвайные линии постепенно стали исчезать; последние из них были закрыты в 1963 году.
Вы думаете это произошло само собой? А тут не все так просто... ( Читать дальше... )


Лазарь Данович. Попридержи коней и «харедим»
2013.Апрель.
bolivar_s
Попридержи коней и «харедим»

Фото: Xprt.co.il
Рубрика «Ты мне Лазаря не пой» продолжает пополняться. Споемте, друзья?
Лазарь Данович
Из окон корочкой несет поджаристой.
За занавесками — мельканье рук.
Здесь остановки нет, а мне — пожалуйста:
шофер в автобусе — мой лучший друг.
Не уверен, что из окон муниципалитета Рамат-Гана несло в тот день чем-то аппетитным — чай не ресторан какой, а орган местной власти. Но мельканье рук там точно наблюдалось: в горсовете шло голосование по законопроекту о введении двух автобусных линий, работающих по субботам. Надя-Наденька, она же надежда на то, что нужды светского населения Рамат-Гана, возобладает над суровыми религиозными запретами, была. И она оправдалась: 15 голосами против 6 решение было принято.  Лучшими друзьями семей, у которых нет своих авто и денег на такси, а дети, мечтающие побывать в выходные с родителями на море или в Луна-парке, наоборот, есть, становятся и шоферы в автобусах, и мэр города Кармель Шама-Хакоен, и проголосовавшие «за» члены горсовета.
Read more...Collapse )

Великая паровозная гонка — «Форсаж» XIX века. Алексей Евглавский
2013.Апрель.
bolivar_s

Великая паровозная гонка — «Форсаж» XIX века. Алексей Евглавский.

По сюжету Metro Exodus герои едут по России на угнанном паровозе. Как показывает история, угнать поезд не так и сложно — сложнее довести дело до конца. Вспоминаем один самых примечательных угонов в истории: великую паровозную гонку, что случилась в разгар Гражданской войны в США.
паровозная гонка история отвратительные мужики disgusting menПогоня случилась 12 апреля 1862-го, ровно через год после начала войны. Двадцать человек отсоединили пассажирские вагоны и пустили паровоз на полной скорости к линии фронта. Однако этот отчаянный поступок отнюдь не был прихотью угонщиков. Они не кичились смелостью и не пытались бравадой доказать мужество — они рисковали своими жизнями ради стратегического замысла.
Read more...Collapse )

Как строительство Первой трансконтинентальной железной дороги в США привело к истреблению индейцев
2013.Апрель.
bolivar_s
Как строительство Первой трансконтинентальной железной дороги в США привело к истреблению индейцев
Как строительство Первой трансконтинентальной железной дороги в США привело к истреблению индейцев
150 лет назад в США завершилось строительство Первой трансконтинентальной железной дороги. Реализация проекта стала одним из наиболее масштабных научно-технических достижений Соединённых Штатов в XIX веке и привела к оживлению национальной экономики. Однако строительство преимущественно велось на территориях, захваченных у индейцев. Как отмечают историки, магистраль во многом ускорила процесс истребления и порабощения коренных жителей Северной Америки, а также способствовала уничтожению природного разнообразия на континенте.
Read more...Collapse )

Дарья Александрова. Великое ограбление поезда
2013.Апрель.
bolivar_s

  • Дарья Александрова

Великое ограбление поезда

В 1963 году банда преступников напала на почтовый поезд, следовавший из Глазго в Лондон, и похитила 120 мешков с деньгами на сумму в 2,6 млн фунтов. Почти всех преступников вскоре задержали, но награбленного полиции так и не удалось найти. Безоружная «джентльменская» афера в духе голливудского вестерна.


Обычный почтовый поезд, который на протяжении 125 лет следовал по привычному ежедневному маршруту из Глазго в Лондон, был остановлен глубокой ночью, 8 августа 1963 года в 03:15, внезапным сигналом светофора. Позже выяснилось, что зеленый свет был закрыт плотным черным мешком, а красный исходил от ручного фонаря, которым управлял один из членов банды. Первым из головного вагона выскочил помощник машиниста Дэвид Уитби, решивший проверить, в чем дело. Телефонная линия не работала — провода были заранее перерезаны злоумышленниками. Несколько членов банды напали на Уитби и связали его.


Read more...Collapse )

Запреты в Стране восходящего солнца
2013.Апрель.
bolivar_s

Запреты в Стране восходящего солнца

В каждой стране есть свои негласные запреты и вещи, которые лучше не делать. Не исключением является и Япония со своими национальными особенностями, понять которые способен далеко не каждый иностранец…

Read more...Collapse )

«Пассажиры колбасного поезда» — самая увлекательная книга о советской повседневности. Борис Замедин
2013.Апрель.
bolivar_s



«Пассажиры колбасного поезда» — самая увлекательная книга о советской повседневности. Борис Замедин



Историк быта и повседневности Наталья Лебина большую часть своей жизни прожила в СССР. Однажды она прочла в интернете, что в СССР не было так называемых «колбасных электричек» — их якобы придумали позже, чтобы очернить наше славное прошлое. Конечно, такие строки не могли не задеть. Ведь колбасные электрички – были! Читать далее...



«Драконы Восточного Залива» — банда черных байкеров родом из 50-х. Владимир Бровин
2013.Апрель.
bolivar_s

«Драконы Восточного Залива» — банда черных байкеров родом из 50-х. Владимир Бровин

В сериале «Сыны Анархии» есть банда чернокожих байкеров «Мрачные Ублюдки» (Grim Bastards). Группировка вымышленная, но в ее основу лег реальный байкерский клуб из Окленда — East Bay Dragons («Драконы Восточного Залива»). Эти парни — едва ли не единственные оставшиеся черные байкеры на Западном побережье, хотя когда-то их было немало.
«Драконов Восточного Залива» основал в 1958 году чернокожий автолюбитель Тоби Левингстон, переехавший в Калифорнию из Луизианы. Первоначально это действительно было сообщество автомобилистов, и его целью было огородить молодежь от уличных банд. Какое-то время клуб успешно справлялся со своей задачей, но через пару сам по иронии стал очередной уличной бандой. Примерно тогда же «Драконы» перешли от автомобилей к мотоциклам.
East Bay Dragons MC черные байкеры отвратительные мужики disgustinf men
East Bay Dragons MC черные байкеры отвратительные мужики disgustinf men
Вскоре участники East Bay Dragons стали одним из главных объектов внимания местной полиции. Начались вооруженные столкновения с другими бандами, появился нелегальный огнестрел, а члены банды занялись нелегальной деятельностью. В общем, спасти парней от улицы не удалось, зато теперь улицы Окленда приходилось спасать от черных байкеров.
Read more...Collapse )

Проект «Звезда»: как СССР хотел пустить по Луне ядерный поезд
2013.Апрель.
bolivar_s
Проект «Звезда»: как СССР хотел пустить по Луне ядерный поезд

В 1960-х в СССР разрабатывал амбициозный проект обустройства долговременной базы на Луне . Программа уже вышла на завершающую стадию, когда возникли непредвиденные обстоятельства, заставившие ученых свернуть проект.

Read more...Collapse )

Леонид Луцкий. Две беды: Кац и дороги
2013.Апрель.
bolivar_s

Две беды: Кац и дороги.
Леонид Луцкий.

Жду жену вечером из Тель-Авивского университета. Решила не платить за дорогущую стоянку и поехать общественным транспортом. Туда езды от нас минут 25.
Полчаса дожидалась одного автобуса, затем еще 14 минут другого. Время прошло и на табло опять  зажглось…14 минут. Плюнула, пошла пешком, каких-то 3 остановки и всю дорогу 14 минут оставались неизменными.
Знаете, мы с ней когда-то под таким табло в Риме обзавидовались: лепота, вся информация перед глазами. Дожили до светлых денечков и у нас установили. Это — еврейское табло, очень оптимистическое, у них всегда в запасе 14 минут.
Короче, пришла в состоянии бешенства, а наутро вышел отчет государственного контролера о работе общественного транспорта.
Read more...Collapse )

Конница против железных дорог
2013.Апрель.
bolivar_s

Конница против железных дорог

20-й век – эпоха необычайного роста роли и значения железных дорог — этих артерий государственных организмов и вооруженных сил. Перерезать железные дороги — это значит парализовать жизнь страны, работу промышленности и деятельность армии.

Особенно большое значение приобретает бесперебойная работа железных дорог в период мобилизации, сосредоточения и развертывания армий, а также в процессе реализации каждой боевой операции.
Подрыв русскими кавалеристами железнодорожного полотна.

Жизненное значение железных дорог для армий объяснялось тем, что, с одной стороны, ни один стратегический маневр не мог обойтись без широкомасштабного участия железных дорог, с другой стороны тем, что армии превратились в пожирателей боеприпасов, горючего, взрывчатых веществ и др. средств, без которых вооруженная борьба стала немыслима. Не меньшее значение приобрел и бесперебойный подвоз по железным дорогам колоссального количества продовольственных запасов.
Read more...Collapse )

Куда в 1945 году пропал нацистский поезд, груженный 300-тоннами золота
2013.Апрель.
bolivar_s
Куда в 1945 году пропал нацистский поезд, груженный 300-тоннами золота

Регион Нижняя Силезия с экономически развитым городом Бреслау славилась своими древними аристократическими родами и богатыми землевладельцами. Во время Второй мировой войны авиация союзников не долетала до Нижней Силезии, и сюда свозили золото, драгоценности, ценные бумаги и произведения искусства со всего рейха. В Бреслау размещался Королевский музей искусства и старины, много драгоценностей и часть имперского золотого запаса.

Read more...Collapse )

Давид Эйдельман. Министра транспорта надо судить?
2013.Апрель.
bolivar_s
Министра транспорта надо судить? - relevant
Министр транспорта Исраэль Кац. Фото: (с) Flash 90
Давид Эйдельман. Министра транспорта надо судить?
Если вы ездили в израильских поездах последние полгода… Особенно в часы пик. Особенно в дни, когда солдаты возвращаются с баз или уезжают к месту службы. Если вы вкусили все прелести ситуации, созданной министром Кацем и его ведомством… То у меня к вам предложение. Представьте себе текст, который вы хотели бы прочитать по теме функционирования израильских железных дорог. И то, что вы хотели бы прочитать об этом, – попробуйте записать. Хотя бы коротко. Если у вас легко получилось без мата, требований снимать и отдавать под суд — то можете сами высоко оценить собственное самообладание и как-нибудь вознаградить себя. Например, рюмкой хорошего коньяка или шоколадкой, которую вам диета не разрешает.Read more...Collapse )

«Кровавый вагон»: как рядовой Сакалаускас отомстил «дедам» за издевательства
2013.Апрель.
bolivar_s
«Кровавый вагон»: как рядовой Сакалаускас отомстил «дедам» за издевательства

В феврале 1987 года рядовой Артурас Сакалаускас в вагоне поезда, следовавшего в Ленинград, застрелил 8 человек. Когда состав прибыл на Московский вокзал и трупы были обнаружены, сам Сакалаускас уже скрылся с места преступления, прихватив с собой 5 единиц огнестрельного оружия.

Read more...Collapse )

312-й военно-санитарный. Легенда военной медицины. В 2-х частях
2013.Апрель.
bolivar_s

312-й военно-санитарный. Легенда военной медицины

4 декабря 1876 года во время правления Александра II вышел императорский указ о формировании 14 санитарных поездов на военное время. Война ждать себя не заставила. Уже в мае следующего 1977 года из Санкт-Петербурга от перрона Николаевского вокзала отошёл первый санитарный поезд. Он спешил на вовсю полыхавшую Русско-турецкую войну 77-78 годов. 16 месяцев санитарный поезд №1 будет спасать жизни солдат русской императорской армии. О чём позднее один из ординаторов этого спасительного эшелона - врач, публицист и географ Франц Фридрихович Шперк напишет целое сочинение. Так началась история ангелов, летавших по железнодорожному полотну, как бы патетично это ни звучало.

Многое пришлось с тех пор пережить медицинским бригадам военно-санитарных поездов. Но, наверное, того, что выпало на долю медиков с железной дороги в годы Великой Отечественной войны, никто ни до, ни после не испытывал.

На третий день войны 24 июня Народный комиссариат путей сообщения дал указание сформировать 288 военно-санитарных поездов (150 постоянных и 138 временных). Однако первый «бой» военно-санитарный поезд СССР дал ещё 23 июня. Это был временный ВСП №1078, сформированный на базе Военно-медицинского училища под командованием военврача С.И. Тихонова и комиссара Д.Ф. Бутяева в Киеве. На второй день войны рано утром при погрузке раненых, когда любой пилот без второго слова поймёт, что за цель под ним, "бравые" лётчики люфтваффе атаковали санитарный поезд. 18 бомбардировщиков пронеслись огненным ураганом над ранеными солдатами и юными санитарками. Можно, конечно, до хрипоты спорить о международных договорах, огневом прикрытии таких составов и прочем, но с точки зрения любого взрослого человека - ни воинской славы, ни чести подобные варварские штурмовки не добавляют.

Кстати, памятная доска, посвящённая формированию ВСП №1078, установлена в Киеве на доме 14 по улице Мельникова, в котором в 1941-м располагался фельдшерско-акушерская школа, а сейчас там находится Киевский медицинский колледж. По крайней мере, доска висела в 2015 году. Подвергся ли дом повальной декоммунизации - неизвестно.

Но одним из самых известных военно-санитарных поездов, безусловно, является ВСП №312. И дело не только в героической службе бригады медиков этого состава, ведь героизм невозможно количественно измерять и другие бригады ВСП были не менее самоотверженны, но и в том, что талантливая журналистка Вера Панова в декабре 1944 года по заданию редакции совершила 4 рейса на ВСП №312. Она должна была составить брошюру о работе военных медиков данного состава, т.к. он по праву считался командованием «образцовым». Брошюра в серию так и не пошла. Читать дальше: http://bolivar1958ds.mirtesen.ru/blog/43229166978/312-y-voenno-sanitarnyiy.-Legenda-voennoy-meditsinyi.-V-2-h-chas


В автобусах появились объявления "Места только для евреев", пассажиры возмущены
2013.Апрель.
bolivar_s
В автобусах появились объявления "Места только для евреев", пассажиры возмущены.
Пассажиры автобуса, следовавшего из Петах-Тиквы в Рамат-Ган, с удивлением обнаружили объявление расистского содержания
Ницан Янко, mynet
Объявление на стекле автобуса. Фото: Маор АфагинОбъявление на стекле автобуса. Фото: Маор Афагин
21-летний житель Петах-Тиквы Маор Афагин утром 20 сентября сел в автобус №166, следовавший из Петах-Тиквы в Рамат-Ган. Каково же было его удивление, когда на стекле он обнаружил объявление такого содержания: "Передние сиденья - только для евреев".
Read more...Collapse )

Дарья Александрова. Лондонский поезд мертвых
2013.Апрель.
bolivar_s
В середине XIX века Лондон столкнулся с проблемой перенаселения и, как следствие, с высокой загруженностью кладбищ. Жителей хоронили в черте города, однако порой приходилось освобождать старые могилы, чтобы расчистить место для новых захоронений. В 1850-х несколько бизнесменов решили выкупить большой участок земли под кладбище за городом и провести к нему железную дорогу исключительно для перевозки покойных. Маршрут, у которого была всего одна остановка, просуществовал до 1941 года.

Картинки по запросу В середине XIX века Лондон столкнулся с проблемой перенаселения и, как следствие, с высокой загруженностью кладбищ.
Read more...Collapse )

Леонид Луцкий. ТАМБОВСКИЙ ДРУГ. ТРАНССИБИРСКАЯ МАГИСТРАЛЬ КАЦА (2 статьи)
2013.Апрель.
bolivar_s

ТАМБОВСКИЙ ДРУГ
20/08/2018   19:13:22
Леонид Луцкий
Фейсбук – оружие пролетариата. Вот придумай я этот лозунг на 240 лет раньше, глядишь и Французская революция без крови обошлась.
В процессе предвыборной агитации кандидату в мэры и его доверенному лицу нужно обязательно сесть под родимый бело-голубой флаг в кабинете, уставленном книгами, и тепло обратиться к избирателю. В городах развития еще в большой моде очки среди представителей восточных общин, а русские евреи, напротив, ценят не очки и шляпу, а открытый честный взгляд. Не ерзайте, не моргайте, не поводите неуверенно плечами, чуть доверительно наклонитесь к камере и говорите с аудиторией на ее родном языке. Руки тоже предпочтительней расположить вместе на столе, не держать их нервно в замке, чтобы можно было  убедительно подкрепить свои слова направленными к зрителю открытыми ладошками. Мол, видите, нет камня.  Общий тон должен быть теплым, задушевным, слова понятными, речь короткой.
Read more...Collapse )               

Наше интересное прошлое, о котором мы не знаем
2013.Апрель.
bolivar_s
Наше интересное прошлое, о котором мы не знаем

Об этом необыкновенном проекте я впервые прочел более полувека назад в «Занимательной физике» Я.И. Перельмана. Рисунок к тексту изображал огромную трубу, внутри которой летел остроконечный вагончик с лежащим внутри пассажиром. «Вагон, мчащийся без трения, - было написано под рисунком. - Дорога, спроектированная профессором Б.П. Вейнбергом».
Позже в старых журналах встретилось мне несколько заметок об этой чудо-дороге. Но самое важное произошло еще позже, причем совершенно случайно.
Read more...Collapse )

На электричке в Тихвин: Женский монастырь, висячие мосты, реставрированный шлюз Тихвинской системы
pohod_vosemvrat

Первые железные дороги в России и начало промышленного переворота
2013.Апрель.
bolivar_s
Первые железные дороги в России и начало промышленного переворота. Мария Молчанова

Первые предпосылки промышленной революции в Российской империи наметились еще в конце XVIII — начале XIX веков, когда стали появляться паровые двигатели и прочие механизированные вспомогательные средства, которые ввозились в Россию скорее потехи ради. Но главное — это появление зачатков капиталистического уклада жизни на уровне помещиков и вливания крупных государственных средств в потоковое производство, которое строилось на основе жесткой эксплуатации крепостных крестьян. Полноценный промышленный переворот случился в 30-40-е годы XIX века и продолжался вплоть до революции — это намного позже, чем в Западной Европе, но прогресс был достигнут за более короткий срок.

Read more...Collapse )

АННА ЗАРЕМБО. Улыбнитесь, Вас критикуют
2013.Апрель.
bolivar_s
АННА ЗАРЕМБО.
Улыбнитесь, Вас критикуют


Я уже третью неделю собираюсь написать пост «Что делать, оказавшись под прицелом критика». И никак не получается. Страшно боюсь критики.

Думаете, шучу? Ну, самую малость. Меня до сих пор временами просто съедает неуверенность в себе и мысль о том, что ничего, кроме расхожих истин я написать не в состоянии. И любое лыко, подходящее по фасону, становится в строку, как будто тут и было, а похвалы пролетают мимо – «не может быть, что это про меня».

Вот плевать мне, что у «безголовой принцессы» несколько сотен «лайков», и я уже который день торчу в списке самых популярных блоггеров «Сноба». Я помню только отзыв о том, что это текст ни о чем - просто рубрика «Подружка» в журнале «Сельская Молодежь». А мой внутренний критик с прищуром цедит, что так и есть - гламурными набросами зарабатывать по 10 тысяч просмотров в день не фокус. Это тебе не серьезные темы поднимать.
Read more...Collapse )

Как появился троллейбус
2013.Апрель.
bolivar_s

Прародители современного троллейбусного транспорта появились примерно в одно и то же время в Германии и Саксонской Швейцарии. В 1882 году немецкий инженер Вернер фон Сименс открыл троллейбусное движение между Берлином и его пригородом (Шпандау).
В это же время троллейбусная линия, построенная по проекту Макса Шиммана, протяженностью 4 км появляется в Швейцарском городе Кенингштайне.
( Читать дальше... )

Город рыцарей и фарфора: свидание с Майсеном
2013.Апрель.
bolivar_s

Город рыцарей и фарфора: свидание с Майсеном



Когда ты находишься за границей, то вряд ли будет ошибкой сказать, что ты там всегда во временном цейтноте. Даже если путешествуешь сам по себе. Ну, а если уж тебя ожидает туристический автобус, а в нем 40 таких же путешественников, как ты сам, да еще и гид, то и дело пересчитывающий всех по головам, то поневоле время будешь ценить. Вот так же было и в тот день. Сначала на автобусе в Дрезден, где на всю Дрезденскую картинную галерею и Оружейную палату мне досталось всего два часа, а затем снова в автобус и… переезд в Майсен. А там нам был предложен выбор: или посещение завода по производству фарфора и музея при нем, или четыре часа по городу самостоятельно. Мы выбрали последнее, потому что успели насмотреться на местный фарфор в одной из галерей Дрезденской картинной галереи, а во-вторых, потому, что завод, он и в Африке завод. А вот город – это город. И вот наконец-то завод ушел, а мы вчетвером – моя жена, дочь, внучка и я, остались посреди города и пошли его изучать.
Город Майсен на фотографической открытке 1900 г.

Перед этим читал в Сети, что город этот кажется туристам очень теплым, уютным и прямо каким-то сказочным. И это, как оказалось, так оно и есть. А теперь совет первый среди множества советов: экскурсия в Майсен у многих турфирм является альтернативной, поэтому если уж вам ее предложат, то ни в коем случае от нее не отказывайтесь.

Город рыцарей и фарфора: свидание с Майсеном (часть 1)

Герб Майсена.   Читать дальше: http://bolivar1958ds.mirtesen.ru/blog/43999497377/Gorod-ryitsarey-i-farfora:-svidanie-s-Maysenom.

Гигантские поезда Гитлера
2013.Апрель.
bolivar_s
Гигантские поезда Гитлера

Известна склонность диктаторов к гигантомании. Breitspurbahn (ширококолейная железная дорога) – один из любимых проектов Гитлера. Его продолжали разрабатывать до самого конца войны. Гитлер считал морские и речные суда недостаточно хорошим транспортом, особенно для перевозки массовых грузов: "Выгода от нашего колониального рейха получится колоссальная! Для морских сокровищ всего света необходим флот, построить его и содержать стоит миллиарды".Гигантские поезда Гитлера поезд, история, Адольф Гитлер, Breitspurbahn, гигантские поезда, длиннопост
Через Гамбург, Берлин, Мюнхен, Линц, Вену и Нюрнберг планировалось протянуть железные дороги с вдвое большей шириной колеи, по которым со скоростью 200−250 км/ч должны были помчаться гигантские поезда. Париж, Рим, Триест, вся Европа, затем на восток — Прага, Стамбул, Минск, Москва. Затем еще дальше — Каспийское море, Урал.
Read more...Collapse )

"В штаб, к Духонину...."
2013.Апрель.
bolivar_s

"В штаб, к Духонину...."

"В штаб, к Духонину...."
Сразу же после захвата власти 7 ноября 1917 года большевистское руководство издало ряд громогласных декретов, в том числе «Декрет о мире», содержавший предложение прекратить военные действия и немедленно начать переговоры о демократическом мире без аннексий и контрибуций на основе безусловной реализации принципа самоопределения наций. Французскому послу и другим дипломатическим представителям союзных держав в Петрограде были направлены соответствующие обращения.

Руководство стран Антанты проигнорировало эти мирные инициативы на том основании, что советское правительство (Совет Народных Комиссаров) незаконно. Союзники желали говорить только с начальником штаба Ставки генералом Николаем Николаевичем Духониным, которому был заявлен протест против нарушения договора от 5 сентября 1914 года, запрещавшего членам Союзного Согласия вступать в сепаратные переговоры с Центральными державами. В ответ Духонин заявил о своем намерении «всемерно удерживать армию от влияния восставших элементов» и верности России союзническому долгу.
Read more...Collapse )

Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги
2013.Апрель.
bolivar_s
Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги

Жизнь белоруса сложно представить без железной дороги. Поездки к родственникам, в командировки, на дачу, отдых или «закупы» — недорогой, быстрый и надежный транспорт продолжает оставаться для нас не роскошью, а важнейшим средством передвижения. Подобный тезис справедлив и для множества других стран мира, претендующих на статус развитых. Тем удивительнее то, что произошло с пассажирским железнодорожным движением в США. Государство, называющее себя мировой сверхдержавой и некогда бывшее настоящим царством оживленных стальных магистралей, после Второй мировой войны фактически осознанно уничтожило массовые перевозки людей по железным дорогам. Грандиозные вокзалы, построенные в рельсовую «золотую эру», безжалостно сносили, реконструировали и просто бросали. Легендарные и зачастую фантастически выглядевшие трансконтинентальные поезда, десятилетиями бывшие частью Americana, материальной культуры страны, просто выбрасывались на свалку истории. Onliner.by рассказывает, как и почему в США случилась железнодорожная катастрофа.
Не будет преувеличением сказать, что в немалой степени США за свою нынешнюю роль сверхдержавы надо благодарить именно рельсовый транспорт. Пассажирское движение на старейшей железной дороге страны Baltimore and Ohio Railroad открыли еще в мае 1830 года, и это было событие, которое раз и навсегда перевернуло представления американцев о своем государстве и о самих себе.
Развитие стальных магистралей шло лавинообразно. Благодаря им продукция заводов, фабрик и ферм стала оперативно доставляться в океанские порты для экспорта, принося США деньги и процветание промышленности и сельскому хозяйству. Люди быстро забыли про спартанские условия дилижансов и стали путешествовать с комфортом. Железные дороги драматически сократили расстояния в огромной стране, обеспечив беспрецедентную мобильность ее населения, а вместе с ней и путь к той самой американской мечте. Рельсы и прибывавшие по ним искатели счастья по-настоящему покорили Дикий Запад, именно они сделали Штаты действительно Соединенными.

Read more...Collapse )

Как англичане в 1855 году построили первую железную дорогу в Крыму
2013.Апрель.
bolivar_s

Как англичане в 1855 году построили первую железную дорогу в Крыму

10.08.2017

желдор-гл

В марте 1855 года, в разгар Крымской войны, англичане построили между Балаклавой и позициями своей армии под Севастополем железную дорогу. За семь недель было уложено 11 км путей, все стройматериалы для неё, а также паровозы и вагоны были завезены из Англии. Эта дорога во многом была причиной победой коалиции над Россией в Крымской войне.

Россия вступила в Крымскую войну 1853-1856 отсталым государством. Страна уступала в вооружении, управлении, технике, промышленности, сельском хозяйстве. В России почти отсутствовала транспортная система, что не могло не сказаться на военной кампании. Об этом, в частности, пишет историк Диана Первых в статье «Русская и английская пресса 1850-х годов об организации железнодорожного сообщения в годы Крымской войны» (журнал «Лабиринт», №3, 2015).

Read more...Collapse )

Как урки спасли в ГУЛАГе разведчика «Кента» из «Красной Капеллы»
2013.Апрель.
bolivar_s

Как урки спасли в ГУЛАГе разведчика «Кента» из «Красной Капеллы»

13.07.2017

гуревич-гл

Анатолий Гуревич («Кент») был одним из членов советской группы разведчиков «Красная Капелла». В 1942-м он был схвачен гестапо. В 1945-м вернулся в СССР, где был осуждён на 20 лет лагерей за то, что под пытками немцев выдал секреты. Опыт разведчика и хорошее знание психологии подсказало ему в ГУЛАГе, что надо держаться стороны воровского мира, а не «политических». Завоева расположение урок, он дорос до старшего экономиста лагеря, что в итоге позволило ему благополучно пережить ГУЛАГ.

Read more...Collapse )


Разгром НКВД в 1939-м жителей хибар на железных дорогах
2013.Апрель.
bolivar_s

Разгром НКВД в 1939-м жителей хибар на железных дорогах

10.01.2013

К концу 1930-х жилищная проблема в СССР обострилась настолько, что люди в буквальном смысле начали рыть норы в железнодорожных насыпях. В 1939 году НКВД совместно с Наркоматом путей сообщения провело спецоперацию по ликвидации такого самостроя. От железных дорог выселили тогда более 300 тыс. человек.

Индустриализация до крайности обострило жилищную проблему в СССР. Так, по переписи 1923 г. жилищная норма городского населения СССР составляла 13 кв. аршин (ок. 6,5 кв.м). В результате «ускоренной индустриализации» городское население к 1935 году увеличилось на 13,9 млн. человек, за это время было построено 23 млн. кв.м. жилья, что означало уменьшение средней нормы жилья до 4,7 кв.м по стране. Но в новых индустриальных центрах ситуация была ещё плачевнее.

Read more...Collapse )


Мракобесия и мракобесы по-израильски (3 статьи)
2013.Апрель.
bolivar_s

Раввину, разрешившему убивать детей «гоев», предъявлено обвинение в другом подстрекательстве



Раввину, разрешившему убивать детей «гоев», предъявлено обвинение в другом подстрекательстве


Во вторник в мировом суде Петах-Тиквы предъявлено обвинение одному из духовных вождей радикального крыла религиозного сионизма, раввину Йосефу Элицеру.

Раввин из поселения Ицхар, занимавшийся воспитанием юношества в ешиве Од Йосеф Хай и в районном совете Самарии, постоянный автор газетной колонки, был одним из составителей книги «Торат а-Мелех», в которой содержались «галахические» оправдания убийств нееврейского гражданского населения. Книга вызвала скандал, было начато расследование, но в 2012 году юридический советник правительства Иехуда Вайнштейн закрыл дело против рава Элицура.

Read more...Collapse )


Как видели жизнь в XXI веке наши предки сто лет назад
2013.Апрель.
bolivar_s

Как видели жизнь в XXI веке наши предки сто лет назад

kar10_thumb[13]

Научно-технический прогресс вызывает появление различных прогнозов, большинству из которых, так и не суждено сбыться. Главной причиной ошибок футурологов является то, что они пытаются судить о будущем, оперируя понятиями настоящего. Давайте посмотрим, каким представляли наше настоящее жители прошлых веков и задумаемся над тем, что будущее в реальности может оказаться куда более непредсказуемым…

Read more...Collapse )